20載春秋。7300個日日夜夜。通州港務(wù)公司職工憑借堅定的理想信念、矢志不渝的卓越追求，精心培育和打造裝卸銅精礦品牌，使之成為南通港蜚聲中外的第一品牌貨源，20年累計中轉(zhuǎn)總量達(dá)到595.52萬噸，損耗幾乎為零，為港口增加收入1.2億元，海關(guān)稅收和創(chuàng)匯逐年遞增，創(chuàng)造了豐碩的經(jīng)濟效益和社會效益。 　　20年的風(fēng)雨歷程，他們打造品牌的每一步都邁得這樣堅實——— 以誠心感動上帝，讓貨主放心 　　銅精礦，黑褐色、細(xì)粉狀，含有金、鉑、銀等稀有貴金屬的煉銅原料。國內(nèi)稀有，主要依賴進(jìn)口，近年來隨著國際市場行情的變化，其價格也日趨上揚，每噸近千美金，真可謂一克銅礦貴如一克黃金…… 　　1984年6月，安徽銅陵和湖北大冶兩家有色金屬冶煉企業(yè)把一直由水陸聯(lián)運的進(jìn)口銅精礦運輸改由海輪進(jìn)江過駁中轉(zhuǎn)。當(dāng)時，長江的各港口都在競爭這一貨源。能否爭取到銅精礦貨源，對南通港既是機遇，也是挑戰(zhàn)。時任南通港作業(yè)區(qū)分管生產(chǎn)經(jīng)營的副主任姜玉忠用發(fā)展的眼光敏銳地意識到：長江全線眾多的冶金、制銅企業(yè)，要裝卸進(jìn)口銅精礦，必然要通過港口實施中轉(zhuǎn)過駁作業(yè)，而位居南北之匯、江海之喉的南通港占據(jù)長江錨地中轉(zhuǎn)速度快、成本低，裝卸效率高這一得天獨厚的優(yōu)勢，發(fā)揮好錨地的最大優(yōu)勢和潛能，不但能爭取和穩(wěn)固銅精礦貨源，而且在通州港務(wù)公司缺少基礎(chǔ)貨源的情況下，可以把銅精礦培育成為南通港的成長性支柱貨源。 　　先人一步，就能爭取主動，快人一步，就能贏得商機。在港務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)的支持下，姜玉忠副主任以一貫雷厲風(fēng)行的作風(fēng)說干就干，帶著商務(wù)、調(diào)度的同志一次次到安徽銅陵和湖北大冶，反反復(fù)復(fù)介紹南通港的優(yōu)勢和長處，對裝卸效率、質(zhì)量、貨損做出承諾。功夫不負(fù)有心人，在誠心打動下，“上帝”終于感動了，同意把首條由海進(jìn)江的銅精礦過駁作業(yè)放在南通港。 以恒心打造品牌，讓貨主安心 　　裝卸銅精礦是一個全新的貨種。僅從當(dāng)時有限的數(shù)據(jù)資料得知：銅精礦主要從巴西、秘魯、智利等國家進(jìn)口，國外裝船時為了防止損耗，一般都噴水再壓實，卸貨港的難度可想而知。 　　為了做好第一條船，當(dāng)時的港務(wù)局調(diào)度、商務(wù)以及通州港務(wù)公司多次召開專題會，進(jìn)行嚴(yán)密的安排和部署。沒有現(xiàn)成的配套工藝，姜玉忠同志一方面帶著工藝技術(shù)人員研究和攻克破解表層硬殼的方法；另一方面，借鑒兄弟公司的接卸經(jīng)驗，根據(jù)船型和船吊負(fù)荷的實際情況，研制適合卸載銅精礦的專用抓斗。他們從家里掃灰進(jìn)畚箕中得到啟示，制作了大型的鐵畚箕，把推扒機、裝載機當(dāng)作掃把，掃礦進(jìn)斗。首次嘗試獲得了成功，他們再接再厲，一鼓作氣，又陸續(xù)研制了八角斗裝卸工藝和“單索多瓣抓斗”。特別是自行研制的“單索多瓣抓斗”，解決了大型船舶吊機與抓斗不配套的矛盾，這項技術(shù)獲得了國家實用新型技術(shù)專利。 　　第一船11578噸銅精礦順利卸完。貨主看到工人們按規(guī)范要求精心操作，并一絲不茍地把殘留和散漏的銅精礦用掃帚和拖把全部回收，確?！邦w粒歸倉”，非常滿意。他們就決定把南通港作為接卸銅精礦的定點港。 　　通州港務(wù)公司創(chuàng)銅精礦裝卸品牌之戰(zhàn)從此打響。 　　由于找到了合適的方法，接卸效率得到大幅度的提高，由開始時的一天幾百噸，一下子提升到了2000噸以上，現(xiàn)在隨著抓斗系列的形成和不斷完善，接卸效率一般在4000噸以上，最高已達(dá)到6000噸。裝卸效率提高了，但在作業(yè)中如何有效地防止貨損，卻是遇到的新難題。因為對貨主來說，貨損損失的就是鈔票，流失的就是金錢?，F(xiàn)場管理中通州港務(wù)公司注重抓好單船指導(dǎo)員和理貨員兩個“頭”、由他們保證工藝的準(zhǔn)確性和技術(shù)完整性，杜絕人為隱患；把好工屬具質(zhì)量、性能關(guān)和貨運接運駁船掃艙質(zhì)量關(guān)兩個“關(guān)”，注意七個“點”：一是作業(yè)過程中張掛過檔布防止漏損；二是抓斗低開口防止揚損；三是及時將灑落在甲板上的貨物清掃歸艙防止灑損；四是保持平衡裝載防止溢損；五是風(fēng)大時暫停作業(yè)防止風(fēng)損；六是裝載完畢即灑水封頂防止物損；七是海輪作業(yè)完畢清掃艙底和機械、工屬具，防止遺損。一道道關(guān)卡把貨損貨差壓縮到了最低程度。 　　中國有色金屬總公司每年都要從國外購進(jìn)幾十萬噸銅精礦，為降低中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)的損耗，便以5‰的損耗率向北京市保險公司投保。1987年3月份，北京市保險公司派員赴南通港，對“希望”號和“米查勒斯”輪的卸載質(zhì)量進(jìn)行跟蹤考察。以國外裝船數(shù)和貨物進(jìn)廠衡重數(shù)比較，最后測定損耗率分別為3.6‰和3.19‰。為了感謝南通港的優(yōu)質(zhì)裝卸，北京市保險公司不但匯來5000元獎金，而且還派人專程登門道謝。他們說：北京市保險公司承保貨物幾十種，惟獨銅精礦沒有貨損賠償。南通港值得信賴！全國眾多媒體分別以“南通港工人惜礦如金”、“北京送來的‘紅紙包’”等標(biāo)題宣傳了南通港銅精礦裝卸創(chuàng)品牌的情況。 　　通州港務(wù)公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)不但得到了國內(nèi)企業(yè)的贊許，也得到了國外航運業(yè)的肯定和認(rèn)同。2005年9月，南通電視臺記者登上來自南美洲的巴拿馬“天空”輪采訪，外籍大副豎起大拇指說：他到過世界各國的許多港口，船方對南通港的服務(wù)非常滿意，生產(chǎn)組織管理非常好，司機的操作技術(shù)非常高。是的，通州港務(wù)公司在打造銅精礦品牌的同時，還鑄造了一支叫得響的品牌裝卸隊———散貨一隊，該隊以文明優(yōu)質(zhì)的服務(wù)連續(xù)多年被評為港務(wù)局和集團雙文明先進(jìn)集體、五好黨支部，成為裝卸作業(yè)銅精礦的王牌隊。 以愛心呵護(hù)品牌，讓貨主舒心 　　銅精礦品牌的培育，傾注了港務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)、集團公司領(lǐng)導(dǎo)和通州港務(wù)公司領(lǐng)導(dǎo)的智慧、心血和汗水。集團商務(wù)、調(diào)度等部門也給予了大力的支持和幫助。海關(guān)、海事、國檢、邊防、外運、外代等部門通力合作，為船舶進(jìn)出和裝卸作業(yè)提供了綠色通道和最佳的口岸環(huán)境。正因為方方面面整體聯(lián)動、同心協(xié)力，品牌打造所邁出的每一步才如此穩(wěn)健而堅實。 　　品牌是信譽，是承諾，是企業(yè)形象的代表和核心市場競爭力的體現(xiàn)。作為南通市首批AAA級重合同、守信用企業(yè)，通州港務(wù)公司時刻把誠信經(jīng)營和維護(hù)貨主的利益放在第一位，貨主想到的，他們早想到、也早做到了，貨主沒想到的，他們也早考慮、早想到了，難怪貨主說，把銅精礦放在南通港中轉(zhuǎn)，他們既放心，也舒心。 　　打造裝卸品牌是一個嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、科學(xué)的系統(tǒng)工程，更是企業(yè)精神和企業(yè)文化內(nèi)涵的體現(xiàn)。裝載銅精礦的海輪船型大小都不同，為了把每一條船舶都像作業(yè)第一條船那樣做到精益求精，通州港務(wù)公司在商務(wù)、調(diào)度、理貨、裝卸作業(yè)隊等部門推出了大船小船一樣做、好做難做一樣做、中外貨船一樣做、來人來電一樣做、利大利小一樣做、新老貨主一樣做的“六個一樣做”服務(wù)承諾。春去秋來，日月交替，在一個又一個寒冬、一個又一個酷暑的輪回中，南通港作業(yè)銅精礦的工人換了一茬又一茬，唯獨沒有改變的是“六個一樣做”的服務(wù)承諾和惜礦如金的精神。 　　為了不斷提高銅精礦品牌的含“金”量，公司從上世紀(jì)八十年代末起，就運用全面質(zhì)量管理技術(shù)，建立了“降低銅精礦中轉(zhuǎn)損耗率”QC小組，每個環(huán)節(jié)、每道工序都嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，每個循環(huán)結(jié)束后，都要及時總結(jié)分析，查找存在的問題和不足，為下一循環(huán)做好準(zhǔn)備。按照部頒標(biāo)準(zhǔn)測定考核，這個成果每年可為貨主減少十幾萬美元的損耗。銅陵有色金屬(集團)進(jìn)出口公司總經(jīng)理楊軍這樣說：南通港通州港務(wù)公司是一個非?？煽?，合作非常愉快的港口。銅精礦很貴重，計重噸位是以到銅陵的計數(shù)單位為基準(zhǔn)，作業(yè)中的貨損由賣方承擔(dān)，南通港牢牢把握裝卸作業(yè)全程的各個環(huán)節(jié)，將損耗降低到了最低程度，維護(hù)了賣方的利益，不但得到了冶煉企業(yè)的認(rèn)可，也得到了國外貿(mào)易伙伴的認(rèn)可。 　　品牌效應(yīng)給貨主帶來了巨大的效益，同時也為港口贏得了市場競爭的先機。1996年，安徽銅陵有色金屬公司與日本合資成立了金隆銅業(yè)有限公司。當(dāng)時，日本客商組成商業(yè)調(diào)查組到長江下游幾個港口秘密考察，每個港口的生產(chǎn)作業(yè)情況都攝制了大量的錄像資料帶回國研究。經(jīng)過他們反復(fù)比較，認(rèn)為南通港的工藝技術(shù)、生產(chǎn)管理及員工服務(wù)都堪稱一流，最終將每年40多萬噸進(jìn)口銅精礦的中轉(zhuǎn)“訂單”下到南通港。中日合資金隆銅業(yè)有限公司商務(wù)部部長程凡在談到同通州公司的協(xié)作時，感慨萬千，他說：97年開始金隆銅業(yè)開始在南通港裝卸作業(yè)第一條銅精礦，8年來，選擇南通港作為主要的中轉(zhuǎn)港口，通州港務(wù)公司是一個放心的合作伙伴。南通港裝卸中轉(zhuǎn)銅精礦已成為一個知名的國際品牌，在國外同客戶談到銅精礦在南通港的中轉(zhuǎn)，外方無可挑剔，什么問題都沒有，在全國的所有港口中，做到這一點是非常難得的。 　　在誠信協(xié)作、互惠雙贏中，通州港務(wù)公司同貨主建立了穩(wěn)固、持久的伙伴關(guān)系。2004年，銅陵金誠專門裝卸作業(yè)銅精礦的碼頭建成投產(chǎn)時，作為港口集團的參股企業(yè)，通州港務(wù)公司還專門安排了一名高層主管參與對方的經(jīng)營管理，從而把港企攜手誠信合作推上了全方位、全過程的新平臺。 　　 20年如一日不懈的努力奮斗、拼搏追求，銅精礦品牌這棵長青之樹枝繁葉茂、生機盎然。以真心服務(wù)貨主、以誠心服務(wù)企業(yè)是通州港人打造銅精礦品牌理念的升華。銅精礦品牌成為港企雙方做強做大實現(xiàn)共贏的橋梁。隨著一條條銅精礦海輪由海入江，南通港成為裝卸作業(yè)銅精礦的集散基地，也成為連結(jié)長江上游冶金企業(yè)同世界各國合作、交流物流鏈中一個不可或缺的重要樞紐。